Öğrenildiğinde Ufku 2 Katına Çıkaran Şeyler👍

2022-08-28 13:19:12 opus'a ait meşhur "[

live is life]" şarkısı vardır, hani herkesin kafası güzelken layf is layf diye haykırdığı

bu şarkının stüdyo kaydı yoktur, çünkü şarkının amacı canlı müziğin asıl gerçek müzik olduğunu vurgulamaktır, bu nedenle şarkının adı "live is life" dır. Aç / Yorum Yap

2022-07-31 20:45:33 reşit olma yaşının dünyanın her yerinde aynı olmaması. en düşük reşit olma yaşı 15, en yüksek reşit olma yaşı ise 21'dir.

medeni hukuk açısından ülkelerin insanları reşit kabul ettikleri yaşlar ile dini açıdan reşit kabul ettikleri yaşlar arasında farklılıklar vardır. bazı ülkelerde ise ikisinin harmanlanmış bir hali söz konusudur.

-> 15 yaş: iran, endonezya ve `yemen`'de insanların hukuki olarak reşit kabul edildikleri yaş 15'tir. `iran`'da bu konuda farklılık vardır. kadınlar 9, erkekler ise 15 yaşında reşit kabul edilirler.
-> 16 yaş: iskoçya, kamboçya, küba, kırgizistan, myanmar, pakistan ve `vietnam`'da hukuki olarak reşit kabul edime yaşı 16'dır. ancak, `pakistan`'da bu yaş sadece kadınlar için geçerlidir.
-> 17 yaş: doğu timor ve `kuzey kore`'de insanların reşit olarak kabul edildiği yaştır.
-> 19 yaş: amerika birleşik devletleri (sadece alabama ve nebraska`), `cezayir, kanada (belirli bölgeler) ve `güney kore`'de insanlar 19 yaşında reşit kabul edilirler.
-> 20 yaş: taylan, tayvan (2023 yılı itibariyle 18) ve `yeni zelanda`'da insanların reşit kabul edildikleri yaş 20'dir.
-> 21 yaş: amerika birleşik devletleri (sadece mississippi ve puerto rico`), `bahreyn, birleşik arap emirlikleri, kamerun, çad, esvatini, gabon, grenada, honduras, kuveyt, lesotho, madagaskar, nijer, samoa ve `zambiya`'da insanlar 21 yaşında reşit kabul edilirler.

dini açıdan ise durum biraz daha farklıdır. dini kurallar reşit olma yaşına farklı bir şekilde yaklaşırlar. en azından dini ritüelleri (ibadetleri) yerine getirebilmeleri için insanların yükümlü oldukları yaşlar farklıdır.

-> islamiyet: ergenlik dönemine girmiş olan erkekler yetişkin kabul edilirler. kadınlar ise adet (regl) görmeye başladıkları günden itibaren yetişkin sayılırlar. ancak evlilik gibi önemli adımlarda zihinsel olgunluk şartı vardır.
-> hıristiyanlık: hıristiyanlık açısından erkek ve kadın fark etmeksizin reşit olma yaşı 18'dir. bu yaklaşım `katolik kilisesi`'nden gelir ve dünya genelinde hıristiyanların büyük bir kısmının uyum sağladığı durumdur.
-> yahudilik: reşit olma yaşı erkekler için 13, kadınlar için 12 şeklindedir. insanlar belirtilen yaşa geldiklerinde dini ritüelleri gerçekleştirmeye başlarlar. evlilik gibi konularda ise yaşanılan ülkenin hukuki kuralları geçerlidir.

reşit olma yaşının elbette psikolojik gelişim ve diğer faktörler açısından belirli yönleri vardır. fakat belirli ülkelerin dini kurallara yakın olduklarını görebilmek zor değil. ayrıca bazı ülkelerde 18 yaşında reşit kabul edilseniz bile 21 yaşına kadar sigara veya alkol satın almanızın yasak olması söz konusudur. Aç / Yorum Yap

2022-04-27 08:16:51 e-posta gönderirken aklımıza son gelen şey karbon emisyonlarıdır ancak global olarak gönderilen e-postalar, fazladan 7 milyon araca eşdeğer karbondioksit emisyonuna neden olmaktadır.

gönderdiğimiz her e-posta, görüntülenmek için elektrik kullanır. aktarım sırasında kullandığı ağ bağlantısı yine elektrik kullanır. ayrıca, e-posta internet üzerindeki yolculuğunda uğradığı her sunucu tarafından geçici olarak depolanır bu da bir miktar elektrik kullanımı demektir. tüm bunlara rağmen gönderdiğimiz bir e-posta, kağıt bir mektubu göndermenin sadece %1.7'si kadar enerji harcar. tabii gönderdiğimiz e-postaların sayısı mektuplara göre oldukça fazladır.

tipik bir e-posta'nın iletilmesi için kullanılan elektrik, 4 gram karbondioksit emisyonundan sorumludur. e-posta'da eklenti olduğu durumlarda bu 50 grama kadar yükselebilir.

spam e-postalar ise genelde sunucular tarafından iletilmeden önce engellenir ve sadece 0.3 gram karbondioksit emisyonuna neden olurlar.

hesaplanan verilere göre veri merkezleri, her yıl dünyada tüketilen elektriğin %1'ini harcamaktadır. bu veri, google, facebook, amazon, ve microsoft gibi dev firmaların her geçen gün genişleyen veri merkezleri nedeni ile artma eğilimindedir.

gönderilen 65 e-posta'nın karbondioksit emisyonu kabaca 1 km araba sürmeye eşdeğerdir. günümüzde ortalama bir kullanıcı, yıl boyunca sadece gönderdiği e-postalar nedeni ile ekstra 136 kilogram karbondioksit emisyonuna sebep olur. bu, araba ile yapılacak 320 km'lik yolculuğa eşdeğerdir. global olarak gönderilen e-postalar, fazladan 7 milyon araca eşdeğer karbondioksit emisyonuna neden olmaktadır.

kişisel olarak e-posta kaynaklı karbon ayak izimizi ufaltmak için yapabileceğimiz birkaç şey mevcuttur. işe istenmeyen postalarımızı temizleyerek ve saklanmasına gerek olmayan e-postaları silerek başlayabiliriz. bunlara ek olarak, okumadığımız, ihtiyacımız olmayan news letter aboneliklerinden çıkmak da ufak da olsa bir fark yaratabilir. Aç / Yorum Yap

2022-03-19 19:33:02 beynini yiyen hayvan: deniz üzümü

bu yumuşakça türünün ilginç bir özelliği var.
yaşamının ilk dönemlerinde ortalıkta yüzer, sonunda kendine kaya midyesi misali tutunacak bir yer bulur ve ardından beslenme amacıyla kendi beynini emer. çünkü beynine ihtiyacı kalmamış, kalıcı evini bulmuştur. Aç / Yorum Yap

2022-03-16 19:03:16 Rusyadan çekilen firmalar için, Rus alternatif markalar;

kfc -> kgb
kfc -> cfc, crimean fried chicken
pudding -> putting
mc donald's -> mc donetsk's
burger king -> burger comrade
starbucks ->starkopecks
heineken -> xeineken
apple -> yablakov
warner bros -> warner brat
american express -> soviet express
levi's -> stalin's
amazon web services -> yandex web services Aç / Yorum Yap

2022-03-09 09:29:35 Toplamda iki kilo fular içeren cümle nasıl kurulur?

Pragmatist bir manifestonun edimsel imgelenmelerine öykünen yaptırımları karakterize eden kuramların tümünü gerçekleyebilme yetisine haiz bir öngörümsel önerme varyantı olarak kabul edilse de, içsel çatışıklıkları pasivize etmenin bilişsel algılanması söz konusu olduğunda pitoresk bir tümevarım sağlayabilecek bir betimlemeyi, en marjinal kulvarlarda, ayrımlanabilir ve determinist bir tarzda angaje edebilme kapasitesine sahip olan nedir? Aç / Yorum Yap

2022-03-01 18:57:26 nukleer silahlanmada '`japonya modeli`'.

herkesin bildigi uzere ikinci dunya savasi ile baslayan nukleer silahlanma soguk savasin sonlarina dogru yavaslamis ve sonunda uluslararasi antlasmalarla kisitlanmistir.

non-proliferation treaty

suanda dunya'daki nukleer gucler amerika birlesik devletleri, rusya, cin halk cumhuriyeti, birlesik krallik, fransa, hindistan, pakistan, israil ve `kore demokratik halk cumhuriyeti`'dir. bunun yaninda bir de abd ile anlasmali sekilde turkiye, hollanda, almanya, belcika ve italya'da da nukleer silahlar bulunur. abd ve rusya toplam nukleer silahlarin %90-95'ine sahipken digerleri de geri kalan %5-10'luk dilimi paylasir.

peki durum bundan mi ibarettir?

tabiki hayir. cunku bir de 'japonya modeli' ya da 'japonya secenegi' denen az kisinin bildigi gizlice nukleer guce sahip olma yontemi var.

japonlar nukleer silah uretmek icin gereken tum teknoloji, insan kaynagi, tesis ve hammaddeye fazlasiyla sahip. yani bugun isteseler en fazla 12 ay icinde bir yere nukleer baslikli fuze gonderebilecek konumdalar. bu niyetlerini de 12 ay boyunca saklayabilirlerse de is isten gecmis olacak zaten. antlasmalari etkisiz kilan oldukca zeki bir model.

japonya'nin disinda bir zamanlar kendi urettikleri nukleer silahlara sahip olup sonra onlari imha eden guney afrika cumhuriyeti de ayni konumda. zaten mantiken bir kere yapan tekrar yapabilir. bu iki bariz gizli nukleer gucun yaninda almanya, kanada, kore cumhuriyeti ve avustralya'nin da gerek nukleer teknolojileri gerek de hammaddeleri ile 'istese yapar' statusunde olduklari soyleniyor.

bu konunun gundemdeki en onemli ornegi ise iran. yani 'nukleer bomba yapmiyoruz ayagi' yapan iran aslinda japonya modelini uyguluyor olabilir. Aç / Yorum Yap

2022-03-01 10:49:17 an-225 programının tamamlanması için sadece iki yıl süre tanındı ancak proje bu sürenin iki katından daha uzun sürede tamamlandı. tam yük ile 640 tona ulaşan uçak için uygun bir hangar bulunmuyordu. uçağın son montajı için montaj hangarına çapraz olarak yerleştirilmesi gerekiyordu. ana bileşenlerin saklanabileceği bir depo alanı bulunmadığı için tüm bileşenlerin doğru zamanda, doğru montaj sahasına teslimi gerekiyordu.

30 kasım 1988'de yapılan resmi tanıtımında hangardan çıkarılması için, hangara çapraz olarak yerleştirilen uçağın döndürülmesi gerekiyordu, bunu sağlamak için zemini yağlamak zorunda kaldılar.

tanıtımı sırasında an-225, ukraynaca'da "rüya" anlamına gelen "mriya" olarak vaftiz eildi. ilk kez bir sovyet uçağı, sovyet toplumunun mihail gorbaçov önderliğinde liberalleşmesini yansıtan, ukraynaca bir isim almış oldu. gorbaçov ve eşi raisa bizzat uçağı görmeye geldiler.

21 aralık 1988 antonov an-225 mriya'nın ilk uçuşu: [https://cdn.eksisozluk.com/2022/2/28/w/w3ziushx.jpg?key=w3ziushx görsel]

21 aralık 1988'de test pilotu aleksandr galunenko, mriya'yı ilk kez kiev yakınlarındaki hostomel havaalanı'ndan (antonov uluslararası havalimanı) kaldırdı. galunenko'ya göre, an-225, erken test uçuşları sırasında 110 kadar dünya rekoru kırdı.

tüm bu çabaya rağmen an-225 görevi için çok geç kaldı. buran uzay mekiği son uçuşunu mriya'nın gökyüzüne kavuşmasından bir ay kadar önce yaptı. giderek nakit sıkıntısı çeken sovyet ordusu oldukça pahalı olan energia-buran projesine olan ilgisini kaybetti.

ancak an-225, tasarlanma amacını 13 mayıs 1989'da gerçekleştirmeyi başardı. baykonur uzay üssü'ne geldi ve sırtında buran ile test sürüşünü tamamladı. daha sonra sovyet uzay mekiğini `paris air show`'a taşıdı. bu ihtişamlı görüntüye tanık olan fuar katılımcıları bunun buran uzay programının sonu ve an-225'in uzun sürecek emekliliğinin başlangıcı olduğunu bilmiyorlardı.

[https://cdn.eksisozluk.com/2022/2/28/t/thzw0rlg.jpg?key=thzw0rlg görsel] - [https://cdn.eksisozluk.com/2022/2/28/t/tmi5dfw0.jpg?key=tmi5dfw0 görsel] - [https://cdn.eksisozluk.com/2022/2/28/x/x8hn74hp.jpg?key=x8hn74hp görsel]

1991'de sscb dağılıp, sovyet sonrası havacılık endüstrisi hayatta kalmak için mücadele ederken, an-225 için çeşitli egzotik ve tuhaf kullanım önerileri yapıldı.

mriya'nın özel yatak odaları, alışveriş merkezi ve bir kumarhane içeren üç katlı bir yolcu uçağına dönüştürme fikri ortaya atıldı.

bir diğer fikir ise mriya ve peşinden üretilmesi planlanan `an-325`'in yeni nesil uzay araçları için uçan bir fırlatma rampası olarak kullanılması yönündeydi.

en fantastik fikir ise, an-225'in çift gövdeli, 18 motorlu bir varyanta dönüştürülmesiydi ancak bu fikirler çizim tahtasından ötesini göremedi. [https://cdn.eksisozluk.com/2022/3/1/p/po5ar5d4.png?key=po5ar5d4 görsel]

ilk uçuşundan üç yıl sonra an-225, çernobil faciası kurbanlarına insani yardım toplamak için abd'ye ilk ziyaretini yaptı. uçuş, potansiyel olarak ölümcül teknik problemlerle karşılaştı ve hızla yere indirildi. sonrasında ise parçaları için adeta yağmalandı.

ancak bu, sovyet "rüya"sının sonu değildi. antonov tasarım bürosu yüzyılın başında an-225'i tekrar toparladı ve dünyanın en büyük kargolarını taşıyan kargo uçağı olarak faaliyete başladı. tasarımından 31 yıl sonra bile havacılık rekoru kırmaya devam etti. şirket ayrıca, iskeleti toz tutmakta olan ikinci an-225'in üretiminin tamamlanacağını duyursa da bu konuda henüz bir adım atılmadı.

belki sürmekte olan savaşın sonucunda bombalanan ilk an-225 tamir edilir, hangarda bekleyen ikincisi de tamamlanır ve savaşın ardından bir sembol olarak gökyüzünde uçmaya devam eder... [https://cdn.eksisozluk.com/2022/3/1/y/ylzvl1sy.jpg?key=ylzvl1sy görsel]

kaynak: [https://www.popularmechanics.com/military/aviation/a32162223/antonov-225-mriya/ popularmechanics] Aç / Yorum Yap

2022-03-01 10:49:17 gümbür gümbür çalan savaş tamtamlarına rağmen ukrayna'dan çıkarmayı akıl edemeyen antonov airlines yetkilileri ve rusya sayesinde ziyan olmuş tombul kuştur. halen ne kadar hasar aldığı, tamir edilip edilemeyeceği hakkında net bilgi yoktur.

1980'lerin başında sovyetler birliği, amerika uzay programına karşılık vermek için buran uzay programını başlattı. yeni buran uzay mekiği ve onu taşıyacak olan energia süper roketinin günümüz kazakistan'ında bulunan ve en yakın limandan binlerce kilometre uzaklıktaki baykonur uzay üssü'ne taşınması gerekiyordu ve mevcut altyapı ile bu devasa boyutlu uzay araçlarını taşımak mümkün değildi.

sovyetler birliği yetkilileri, devasa karayolları hatta büyütülmüş demir yolu ağı da dahil her türlü ulaşım modelini düşündüler ancak bu seçenekler gerçekçi görülmediği için tek yolun hava yolu ile taşımak olduğu anlaşıldı. mevcut hiçbir sovyetler uçağının bu kargoyu taşıyacak kapasitesi ise bulunmuyordu.

o dönem yeni üretilen mi-26 helikopterleri 26 tona kadar ağırlıkları taşıyabiliyordu ancak demo ağırlık ile yapılan deneme uçuşu sırasında yükün sarkaç gibi sallandığı ve uçuş güvenliğini tehlikeye soktuğu görüldü.

sovyet mühendisleri bu değerli ve devasa kargoyu, ilk kez 1982 yılında uçan antonov an-124 ile taşımayı düşündüler. ancak kiev'deki antonov tasarım bürosunda yapılan çalışmalar, buran mekiğinin yarı monte edilmiş halinin bile, uçuş için hayati önemi olan dikey dengeleyiciler etrafındaki hava akışını olumsuz etkileyeceğini gösterdi. bunu önlemek için ruslan mekiğinin zaten devasa olan gövdesine yedi metrelik bir ek yapılması önerildi ancak bunun da yeterli olmayacağı görüldü. [https://cdn.eksisozluk.com/2022/2/28/n/nt9wi6z5.jpg?key=nt9wi6z5 antonov an-124]

an-124'ü güçlenme planları çıkmaza girerken, moskova, daha büyük bir uçak konusunu düşünmeye başladı. bu devasa uçak an-124'ün steroid kullanmış bir benzeri olacaktı.

an-225, adından da anlaşılacağı gibi 225 tona kadar iç kargo taşıyabilecekti. tam yüklü buran uzay aracı ise 100 tondan biraz daha ağırdı ve an-225'in sırtında yolculuk edecekti.

antonov tasarım bürosundaki mühendisler, uzay araçları için havadan fırlatma rampası görevi görecek gerakl (herakles) adlı bir uçağın tasarımı üzerinde de çalıştılar ancak bu çalışmalar asla tasarım aşamasına geçirilmedi.

an-225 sovyetlerin bulduğu en iyi çözümdü ancak gelişimi buran ve energia'nın gelişiminden yavaş ilerledi. bu nedenle mühendisler, geçici bir çözüm aramaya koyuldular ve eski bir myasishchev vm-t atlant bombardıman uçağını görevi gerçekleştirecek bir kargo uçağı olarak revize ettiler. [https://cdn.eksisozluk.com/2022/2/28/c/cxx51tjx.jpg?key=cxx51tjx vm-t atlant ve ruslan uzay mekiği]

antonov firması, 1985 yılında an-225'i geliştirmeleri için sovyet savunma bakanlığı'ndan resmi bir emir aldı. projeden [https://en.wikipedia.org/wiki/Petro_Balabuyev petr balabuev], uçağın geliştirilmesinden ise anatoly vovnyanko sorumluydu.

uçağın üretimi sırasında radikal değişiklikler yapılması gerekti. uçağın kanatları, iki yerine üç motor barındıracak şekilde geliştirildi, uçağa daha fazla yapısal güç sağlamak için aft kargo kapısı kaldırıldı, iniş takımı 10 adetten 14 adete çıkarıldı. üç sıra tekerleğin dönebileceği şekilde yeniden tasarlanarak, uçağın pist üzerinde manevra yapabilmesine olanak sağlandı. (airbus a380 aft kargo kapısı: [https://cdn.eksisozluk.com/2022/2/28/q/q6z38k45.jpg?key=q6z38k45 görsel])

[

uçağın üretim aşamasından video]

uçuş sırasında dengenin sağlanması için ruslan'ın orijinal gövdesinin ön kısmı uzatıldı. ancak an-225'in devasa çift dengeleyicisinin ağırlığını telafi etmek için arka kısmı 1 metre kısaltıldı.

vovnyanko, an-225'in kargo taşırken daha iyi denge sağlamak ve daha sonra maks olarak anılan 9a-10485 mini mekiğin fırlatılmasını mümkün kılacak boşluğu sağlamak için çift kuyruğa ihtiyacı olduğuna inanıyordu. an-225'in, projenin ilk aşamalarından itibaren gelecekte uzay araçları için uçan bir fırlatma rampası olacağı hayal ediliyordu ancak bu gerçekleşmedi. Aç / Yorum Yap

2022-02-28 14:09:09 rus istihbarat servisinde görev yapmış eski kgb ajanı yuri bezmenov bir ülkenin psikolojik harp ile nasıl ele geçileceğini anlatan videosu ufuk açacak cinsten:

ideolojik yıkım kendi gözlerinizle görebildiğiniz meşru ve açık bir süreçtir. gizemli bir şey yok, casusluk diye bir şey yok. evet biliyorum bu casusluk hikayeleri çok daha romantik geliyor, reklamlarıyla çok daha fazla izleyiciye satış yapıyor, muhtemelen bu yüzden holywood yapımcıları james bond tarzına deliriyor. kgb'nin gerçek anlamda üzerinde durduğu konu casusluk değildi. bu benim ve benim gibi yüksek mevkilerde görev yapmış çok sayıda sovyet istihbaratçının görüşü.

bildiğimiz anlamda casusluğa ayrılan zaman, para ve insan gücü sadece %15'i oluşturuyordu (istihbarata ayrılan toplam kaynağın %15'i kgb kullanıyor.) geri kalan %85 ise yavaş süreçlere harcanıyordu. ya psikolojik süreçlere ya da kgb diliyle "aktif önlem" (rusça: aktivnye meropriyatiya) dediğimiz. bu da bir ülkenin vatandaşlarının gerçeklik algısını değiştirmek anlamına gelmekte. var olan bilgi bolluğuna rağmen kimse buna karşı kendisini, ailesini, toplumunu ve ülkesini savunma konusunda hassas bir sonuca varamaz. bu çok büyük ve yavaş işleyen bir beyin yıkama süreci ve
4 temel aşamadan oluşuyor:

1. demoralizasyon
bir ulusu demoralize etmek (bir şeyi başaramayacağına inanmış güçsüz hisseden toplum yapısı oluşturmak) 15 ile 20 yıl alır. demoralize olmuş bir kişi doğru bilgiyi değerlendirme yetisini kaybeder. gerçekler onun için hiçbir şey ifade etmez. belge ve resimlerleden oluşan güvenilir delillerle ona bilgi banyosu yaptırsam bile yine de inanmayı reddeder. taki düşman botunun tekmesini yiyene kadar. sonra anlar ama öncesinde değil. demoralizasyon durumunun trajedisi budur.

2. destabilizasyon
bu ülkeyi destabile etmek 2 ila 5 yıl arasında tamamlanır. bu aşamada düşman, fikirleriniz ve tüketim kalıplarınızla ilgilenmez. zihniniz dolmuş ve çöplük olmuş artık önemli değildir. önemli olan esas noktalardır: ekonomi, dış ilişkiler ve savunma sistemleri. (devletin kritik noktalarını hedef alarak güçsüzleştirme ve kriz için uygun koşulları oluşturmak)

3. kriz
yalnızca 6 haftaya kadar sürebilir. demoralize edilerek psikolojik yıkım gerçekleştirilen ülke, sonrasında destabilize edilerek güçsüzleştirilir ve farklı alanlarda kriz ülke genelinde belirginleştirilir.

4. normalizasyon
krizin ardından güç yapılarındaki ve ekonomideki şiddetli değişimle birlikte sıra normalleşme sürecine gelir. 'normalleşme', sovyet propagandasından alınmış alaycı bir ifadedir. sovyet tankları 68'de işgal ettiği çekoslavakya'ya girdiğinde sovyet rusya lideri brezhnev dedi ki: "kardeş çekoslavakya normalleşti." Aç / Yorum Yap