ELON MUSK NEYİN PEŞİNDE.?... Bu yılın Şubat ayında Tesla, 1.5 | Finans Gazetesi
ELON MUSK NEYİN PEŞİNDE.?...
Bu yılın Şubat ayında Tesla, 1.5 milyar dolar değerinde Bitcoin satın aldığını açıklarken, araçlarını satın almak isteyen insanlardan Bitcoin'i bir ödeme yöntemi olarak kabul etmeyi amaçladığını söyledi ve bitcoin’nin değeri yükseldi.
Ama daha geçen haftalarda Elon Musk sözünü tutmadı. Şirket sahip olduğu Bitcoin’nin yaklaşık % 10'unu sattıktan sonra, Tesla'nın madencilikte fosil yakıtların kullanımıyla ilgili endişelerinin olsuğunu, Bitcoin kullanarak yapılan alımlarını askıya aldığını duyurdu. Bitcoin fiyatı düştü ve duyurunun zamanlamasını sorgulasakta, Musk gerçekten de söyleminde oldukça doğruydu.
Bitcoin madenciliği pahalıdır. Ağdaki her katılımcı, ağı güvende tutmak için matematiksel bir problem çözer ve bu hesaplamalar, aşırı miktarda enerji kullanan karmaşık bilgisayarlar kullanılarak gerçekleştiriliyor. Raporlar, Bitcoin ağının orta ölçekli bir ülke (Mısır gibi) kadar elektrik tükettiğini iddia ediyor. Madenciler, ağırlıklı olarak kirli yakıt yakarak ucuz elektrik sunan ülkelerde faaliyet gösterdikleri için, ekosistemdeki birçok insan için bir endişe kaynağı olmuştur.
Ancak tek sorun, Elon Musk'ın tüm bunları Şubat ayında bilmesidir. Öyleyse neden sadece birkaç ay sonra geri çekilmek için bu açıklama yapsın? Hiç mantıklı değil. Aslında, birçok kişi artık onun piyasa manipülasyonuyla uğraştığına inanıyor. Bunun, Bitcoin'in değerini etkilemek için kasıtlı bir girişim olduğunuve bununla birlikte, Tesla'nın kendi bitcoin varlıklarını henüz terk etmeyeceğine söz verdiğini düşünürsek, iyi bir açıklama olduğunu söyleyebiliriz.
ÇEVRE GİRİŞİMLERİ
Tesla ve Amerika’nın çevre girişimleriyle başlayalım. ABD'deki bazı eyaletlerde sıfır emisyonlu satış yetkisi vardır. Otomobil üreticilerinin belirli sayıda temiz enerjili araç üretmesini zorunlu kılan bir kuraldır. Aksi takdirde, devlet onları cezalandırır. Öyleyse, elektrikli araçları toplu olarak yapmak için gereken altyapıyı hala bir araya getirmekte güçlük çeken geleneksel bir otomobil üreticiyseniz, o zaman zorlu bir yolculuğa çıkarsınız. Neyse ki, bir çıkış biletiniz var. Kotanızı karşılayamazsanız, karşılayan birine gidebilirsiniz.
Örneğin, bir şirket ne zaman sıfır emisyonlu araçlar üretirse, Yenilenebilir Enerji Sertifikaları (REC'ler) kazanır. Bu sertifikalar, karbon ayak izini azaltmada adil payınızı aldığınızı kanıtlar. Ve bunları hedeflerine ulaşmada sorun yaşayan başkalarına satabilirsiniz. Biri ödemeye razı olursa, bu programdan para kazanabilirsiniz.
Tesla, tahmin edebileceğiniz gibi Elektrikli Araçlar üretme işiyle uğraşıyor ve pazar lideri olduklarından, tekneler dolusu REC'e erişiyorlar.Bunları, Fiat-Chrysler ve General Motors gibi geleneksel otomobil üreticilerine satabiliyor. Eski şirketler artık sert cezalardan kaçınmak için Tesla gibilerine ödemek zorunda ve eski otomobil üreticileri sıraya girip elektirkli araç’a geçiş yapmazsa, o zaman en büyük rakiplerine her yıl tekne dolusu para ödemeye devam etmek zorunda kalacaklar. Bu büyük bir yük.
Aslında Tesla, Nisan ve Haziran 2020 arasında REC satarak 428 milyon dolar kazandı. REC'lerin hiçbir bedeli olmadığını unutmamalısınız. Oldukça net karlardır. Yani bu iyi bir gelir kaynağı. Ne yazık ki Tesla için geleneksel otomobil üreticileri gelir olmaktan çıkıyor. Elektrikli araçlarını kendileri üretmeye çalışıyorlar ve yenilenebilir enerji sertifikalarını almak için artık Tesla'ya ihtiyaçları kalmayabilir.
Ancak Nisan 2021'de bir şeyler değişti.
Beyaz Saray, Çevre Koruma Ajansından elektrikli araçların yenilenebilir yakıt sertifikası üretip üretemeyeceğini incelemesini istedi. Bu az önce bahsettiğimiz REC'lerden biraz farklı. 2005'ten bu yana ABD'nin enerji emisyonlarını azaltmak için bir planı var.
ABD Yenilenebilir Yakıt Standardı uyarınca, petrol rafinerilerinin yakıt karışımlarına belirli miktarda biyoyakıt karıştırmasını istiyordu. Kotayı karşılamazlarsa, karşılayanlardan takas edilebilir sertifikalar satın almaları bekleniyordu. Bu sertifikalara Yenilenebilir kimlik numaraları veya RIN'ler deniyor. REC'ler gibi, ancak biraz farklı.(işin içinde bioyakıt var.)
